擱淺船(chuán)舶為(wèi)“EVER GIVEN”輪,正在從中國鹽田港駛往荷蘭鹿特丹港的途中。
據外媒報道(dào),世界時(shí)3月23日早上(shàng)6時(shí)左右,長榮海運旗下大(dà)型集裝箱船(chuán)“EVER GIVEN”輪,在駛入蘇伊士運河(hé)後不久擱淺,緻使蘇伊士運河(hé)雙方向交通(tōng)阻塞。
事故發生(shēng)地示意圖
根據長榮海運官網信息,“EVER GIVEN”輪被部署在亞歐航線(CEM)上(shàng)運營。
此次航程從2月22日從高(gāo)雄港啓航,已先後挂靠青島、上(shàng)海、甯波、台北、鹽田、丹絨帕拉帕斯等港口,于3月23日抵達蘇伊士運河(hé),計(jì)劃4月1日抵達鹿特丹。
“EVER GIVEN”輪挂靠港序
資料顯示,“EVER GIVEN”輪載箱量為(wèi)20388TEU,建于2018年,挂巴拿(ná)馬旗。由于載箱量較大(dà),救助這艘擱淺的巨輪并非易事。截至北京時(shí)間(jiān)3月24日中午,“EVER GIVEN”輪仍在蘇伊士運河(hé),至少(shǎo)有(yǒu)7艘拖輪和(hé)相關船(chuán)舶,正協助其脫困。
“EVER GIVEN”輪資料圖
近期,由于變種病毒的傳播性更高(gāo),疫情在歐洲多(duō)個(gè)國家(jiā)有(yǒu)所反彈,影(yǐng)響了經濟複蘇的步伐。亞歐航線運輸需求較前期高(gāo)位出現回落,但(dàn)供需基本面總體(tǐ)平穩。地中海航線市場(chǎng)行(xíng)情與歐洲航線基本同步,貨量總體(tǐ)平穩。
此次發生(shēng)事故的船(chuán)舶,此前挂靠了中國多(duō)個(gè)重要港口,裝載了大(dà)量出口貨物。提醒相關貨主、貨代企業,密切關注事故進展和(hé)船(chuán)公司公告,避免進一步損失。更為(wèi)重要的是,作(zuò)為(wèi)亞歐航線的必經之路,蘇伊士運河(hé)在全球航運業的地位舉足輕重。如果事故帶來(lái)的交通(tōng)阻塞不能及時(shí)得(de)到解決,将給亞歐航線造成重大(dà)影(yǐng)響,更多(duō)船(chuán)舶的船(chuán)期或面臨延誤。
文章來(lái)源:中國航務周刊