近年來(lái),跨境電(diàn)商成為(wèi)我國外貿市場(chǎng)的一匹黑(hēi)馬,在穩定外貿增長、刺激消費回流等方面發揮了顯著作(zuò)用。分析指出,跨境電(diàn)商行(xíng)業風口正逐漸從B2C轉移到B2B模式,發展出口産品“海外倉”模式正成為(wèi)政策扶持重點。

　　2015年,《國務院關于大(dà)力發展電(diàn)子商務加快培育經濟新動力的意見》《關于促進跨境電(diàn)子商務健康快速發展的指導意見》、商務部《“互聯網+流通(tōng)”行(xíng)動計(jì)劃》等重磅政策文件接連出台,跨境電(diàn)商行(xíng)業迎來(lái)爆發式增長。

　　今年這些(xiē)政策開(kāi)始步入落地期,首次國務院常務會(huì)議即點題“跨境電(diàn)商”,新設12 個(gè)跨境電(diàn)商綜合試驗區(qū)試點。海關總署也表示,正在研究制(zhì)定綜試區(qū)可(kě)複制(zhì)推廣的制(zhì)度措施,下一步将盡快研究完善海關監管模式,加快推進跨境電(diàn)子商務綜試區(qū)建設。而當前跨境電(diàn)商扶持政策導向開(kāi)始有(yǒu)所側重,推動企業走出去的“海外倉”成為(wèi)重點。

　　所謂“海外倉”,是指跨境電(diàn)商企業按照一般貿易方式,将商品批量出口到境外倉庫,電(diàn)商平台完成銷售後,再将商品送達境外的消費者。支持企業建設一批出口産品“海外倉”,既是推動跨境電(diàn)子商務發展外貿商業模式的創新,也是實現外貿穩增長和(hé)優化升級的一項重要部署。

　　商務部2015年發布的《“互聯網+流通(tōng)”行(xíng)動計(jì)劃》提出,将推動建設100個(gè)電(diàn)子商務“海外倉”;今年的政府工作(zuò)報告明(míng)确提出“擴大(dà)跨境電(diàn)子商務試點,支持企業建設一批出口産品‘海外倉’”。

　　對企業而言,“海外倉”建設有(yǒu)利于降低(dī)成本。傳統出口模式需經過外國進口商、外國批發商、外國零售商三個(gè)環節才能将産品送到消費者手中。“海外倉”建設可(kě)以讓出口企業将貨物批量發送至國外倉庫,不僅擴大(dà)産品品類、節約成本,還(hái)減少(shǎo)了中間(jiān)環節,實現本地銷售,本地配送。

　　“海外倉”也是展示品牌、售後、咨詢的窗口。據估算(suàn),“海外倉”物流環節較零售直郵方式成本可(kě)降低(dī)20%-50%,貨運時(shí)間(jiān)從20天左右縮短(duǎn)到3至5天。對于監管而言,“海外倉”等跨境電(diàn)商B2B模式實現清關的規模化和(hé)規範化,有(yǒu)利于降低(dī)監管成本,提高(gāo)通(tōng)關效率,避免偷稅漏稅。

　　對于消費者而言,“海外倉”還(hái)能服務于國人(rén)“海淘”。“海外倉”作(zuò)為(wèi)統一收貨地址收貨後,再集運回中國,不僅提高(gāo)商品流轉效率,也降低(dī)了物流成本。

　　跨境電(diàn)商符合當前我國消費模式轉化的新特點,既讓國內(nèi)消費者不出國門(mén)就能享受到海外的産品和(hé)服務,又能以供給側結構性改革為(wèi)契機,倒逼國內(nèi)制(zhì)造業轉型升級。

　　據商務部預測,2016年中國跨境電(diàn)商進出口貿易額将達6.5萬億元,2017 年将增至8萬億元,未來(lái)幾年跨境電(diàn)商占中國進出口貿易比例将會(huì)提高(gāo)到20%,年增長率将超過30%。

　　但(dàn)我國針對跨境電(diàn)商尚無專門(mén)的法律法規,而國際物流、通(tōng)關、商檢、關稅等問題又較複雜,亟須專門(mén)的法律法規來(lái)保障消費者的權益。随着跨境電(diàn)商的發展,未來(lái)的系統性監管勢必提上(shàng)日程,整個(gè)行(xíng)業也将走向規範化發展。商務部《跨境商品電(diàn)子商務經營服務規範》3月22日已開(kāi)始公開(kāi)征求意見。