好在事故船(chuán)舶很(hěn)快重新浮起，并未給運河(hé)通(tōng)行(xíng)帶來(lái)太大(dà)影(yǐng)響。
在剛剛恢複通(tōng)航幾天後，又有(yǒu)船(chuán)舶在蘇伊士運河(hé)擱淺。好在事故船(chuán)舶很(hěn)快重新浮起，并未給運河(hé)通(tōng)行(xíng)帶來(lái)太大(dà)影(yǐng)響。
據彭博社及FleetMon報道(dào)，當地時(shí)間(jiān)4月6日上(shàng)午（北京時(shí)間(jiān)4月6日下午），兩艘油輪“RUMFORD”輪和(hé)“MINERVA NIKE”輪，先後在蘇伊士運河(hé)由南向北行(xíng)駛中擱淺。報道(dào)稱，“RUMFORD”輪于當地時(shí)間(jiān)4月6日上(shàng)午10時(shí)10分（北京時(shí)間(jiān)4月6日下午16時(shí)10分），因遇到發動機故障擱淺。之後不久，位于“RUMFORD”輪後方船(chuán)隊中的“MINERVA NIKE”輪，也在附近擱淺。使得(de)在運河(hé)中從南向北行(xíng)駛的船(chuán)隊，有(yǒu)所延誤。不過，運河(hé)方面很(hěn)快出動拖輪救援。“RUMFORD”輪于當地時(shí)間(jiān)4月6日下午13時(shí)20分（北京時(shí)間(jiān)4月6日晚19時(shí)20分）重新浮起，“MINERVA NIKE”輪也于稍後脫困。這兩艘船(chuán)舶均未受到太大(dà)損壞，但(dàn)事故具體(tǐ)原因還(hái)未公布。
資料顯示，“RUMFORD”輪長243米，寬42米，吃(chī)水(shuǐ)9米，10.7萬載重噸，建造于2012年，挂意大(dà)利旗。“MINERVA NIKE”輪長244米，寬42米，吃(chī)水(shuǐ)10.3米，10.5萬載重噸，建造于2004年，挂希臘旗。截至4月7日，“RUMFORD”輪和(hé)“MINERVA NIKE”輪都已離開(kāi)蘇伊士運河(hé)，在地中海航行(xíng)。
蘇伊士運河(hé)接連發生(shēng)事故，也再次暴露出航運業的風險，特别是類似蘇伊士運河(hé)部分航道(dào)為(wèi)單向行(xíng)駛，更增加了因船(chuán)舶突發故障阻塞航道(dào)的風險。蘇伊士運河(hé)始建于1859年，1869年竣工并正式通(tōng)航。運河(hé)的水(shuǐ)面寬度在345米到280米之間(jiān)，用于通(tōng)航的航道(dào)寬度則更窄，平均寬度隻有(yǒu)130米。
蘇伊士運河(hé)最近一次擴建是在2015年，包括新開(kāi)鑿35公裏河(hé)道(dào)，以及拓寬和(hé)加深37公裏原有(yǒu)河(hé)道(dào)。擴建後，蘇伊士運河(hé)的部分航道(dào)變為(wèi)雙向，但(dàn)大(dà)苦湖(hú)南部仍為(wèi)單向通(tōng)航。不論是此前造成蘇伊士運河(hé)大(dà)阻塞的“長賜”輪，還(hái)是此次兩艘油輪，均是在運河(hé)南段的單向航道(dào)中擱淺，這也更突顯了這一航道(dào)的風險。此前，蘇伊士運河(hé)管理(lǐ)局曾表示，正計(jì)劃通(tōng)過增加一些(xiē)大(dà)型拖船(chuán)，來(lái)提高(gāo)救援能力。“長賜”輪事件發生(shēng)後，蘇伊士運河(hé)管理(lǐ)局進一步表示，将“考慮”擴建運河(hé)。
文章來(lái)源：中國航務周刊
